Zestaw osi EV: zasilanie pojazdów elektrycznych z precyzją i wydajnością
W przypadku producentów i operatorów pojazdów elektrycznych (EV) zasilanie równoważenia, przestrzeni i niezawodności stanowi stałe wyzwanie. Zestaw osi EV (lub system osi napędu elektrycznego) upraszcza to poprzez integrację silników, przekładni i inteligentnych elementów sterujących z jednym, gotowym - do jednostki instalacji. W przeciwieństwie do tradycyjnych układów napędowych, zestaw osi EV łączy silnik elektryczny z konstrukcją osi, umieszczając moc bezpośrednio na kółkach - uwalniając przestrzeń podwozia, zwiększając moment obrotowy i obniżanie odpadów energii. Niezależnie od tego, czy budujesz autobus miejski, ciężką konfigurację ciężarówki ciężarówki służbowej, czy kompaktowa oś samochodowa, zestawy te przekształcają, jak działają pojazdy elektryczne EXLE.
Silniki elektryczne
Synchroniczne silniki magnesu stałego lub PMSMS
Przekładnia redukcji
Aby dopasować prędkość silnika do prędkości koła
Elektronika mocy
Do kontroli motorycznej i zarządzania energią
Czujniki
Dla monitorowania momentu obrotowego, temperatury i błędów
Zestawy osi EV nie są tylko o wygodę - rozwiązują prawdziwe - światowe punkty bólu dla EV:
01
Space - Zoptymalizowany projekt osi E
Uprzedza przestrzeń podwozia dla niskich autobusów podłogowych lub ładunku -, zwiększając elastyczność układu.
02
Ciężki - Obowiązek obrotowy od osi z silnikiem elektrycznym
Siedzi strome podjazdy na osie E Truck E i zwinne przyspieszenie dla lekkich EV.
03
Ochrona IP67/IP68
Tarwi elementy osi z wody, kurzu i gruzu, zapewniając niezawodność pogody -.
04
Inteligentne elementy sterujące w systemie osi E
Włącz bezproblemowe dostarczanie energii i hamowanie regeneracyjne, zwiększenie wydajności i bezpieczeństwa.
Kategorie produktów: Zestawy osi EV dla każdego pojazdu
Zestawy osi Trion EV są dostosowane do różnych rodzajów pojazdów, ciężarów i przypadków użycia, integrując różnorodne elementy osi E:
EA1400K dla zestawów autobusowych miejskich
EA1400K (Oś portalu 9T): dla 8 - 9 m autobusów miejskich. Specyfikacje: moc szczytowa 2 × 120 kW, 14 040 N · m moment wyjściowy systemowy, IP68 - Idealny do tras elektrycznego pojazdu elektrycznego o wysokiej osi o niskim piętrze i o wysokim pasku.
EA2100N dla zestawów autobusowych miejskich
EA2100N (oś 13T portalu): dla 10,5 - 18M Buses. Specyfikacje: moc szczytowa 2 × 160 kW, 21 552 N · m Moment wyjściowy systemu, E - Znak certyfikowany dla ciężkich osi elektrycznych dla ciężarówek i długich tras.
EA5000N dla zestawów ciężarowych -
EA5000N (oś 13/16t): dla ciągników 4 × 2 lub 8 × 4 wozów. Specyfikacje: moc szczytowa 2 × 180 kW, 50 000 N · M moment wyjściowy systemu, silniki IP68 i lekkie ładunek do wzmocnienia konfiguracji osi E.
EA1100K dla autonomicznego szybkiego tranzytu kolejowego
EA1100K (Autonomiczna szybka oś tranzytowa): dla kompaktowych EV lub samochodów dostawczych. Specyfikacje: moc szczytowa 2 × 90 kW, moment silnika 2 × 350 N · M, masa IP67-osi (850 kg) i wydajne w przypadku wirtualnych zastosowań metra szyn.
Porównanie produktu
| Model |
EA1400K
|
EA2100N
|
EA5000N
|
EA1100K
|
| produkty |
 |
 |
 |
 |
| Napięcie znamionowe |
540V | 540V | 540V | 600V |
| Moc silnika (szczyt/znamionowy) | 2 × 120/2 × 60 kW | 2 × 160/2 × 95 kW | 2 × 180/2 × 80 kW | 2 × 90/2 × 55 kW |
| Moment obrotowy silnika (pik/znamionowy) | 2×400/2×145N.m | 2×580/2×220N.m | 2×520/2×260N.m | 2×350/2×140N.m |
| Prędkość silnika (maks.) | 9500R/min | 8000r/min | 9500R/min | 9500R/min |
| Waga osi | 850 kg | 1080 kg | 950 kg | 850 kg |
| Prędkość koła (maks.) | 540R/min | 430r/min | 640R/min | 540R/min |
| rozmiary | 22,5 cala | 22,5 cala | 22,5 cala | 22,5 cala |
Zastosowania produktu: gdzie zestawy osi EV są wyróżniające się
Zestawy osi Trion EV przekształcają wydajność w różnych branżach, wykorzystując ich projekt i moc EXLE:
Miejskie autobusy tranzytowe
Low - Zestawy osi eV eV (EA1400K, EA2100N) Przyspiesz się na pokład pasażera, podczas gdy wysoki obrotowy obrotowy obsługuje częste zatrzymywanie -, zapewniając niezawodne harmonogramy flot pojazdów elektrycznych Exle Electric.
Ciężkie - Państwowe transport
Trion EA5000N 50 000 N · M moment obrotowy i oszczędności w wysokości 300 kg sprawiają, że jest idealny na długie - konfiguracji osi ciężarówki - Więcej ładunków, łatwiejsze wspinaczki i niższe koszty energii.
Pojazdy specjalne
Od wahadłowców po ciężarówki budowlane, zestawy osi EV dostosowują się do niestandardowych rozmiarów opon i systemów hamowania -, zapewniając niezawodność w unikalnych środowiskach dla pojazdów elektrycznych osi E.
Autonomiczna kolejowa Rapid Transit - art.
Kompaktowa konstrukcja Trion EA1100K uwalnia przestrzeń podwozia do większych akumulatorów lub więcej ładunku. Jego masa osi o 850 kg utrzymuje ogólną masę pojazdu niską, poprawiając efektywność energetyczną.
Techniczne badania i rozwój: Budowanie lepszych zestawów osi EV
Utworzenie niezawodnego zestawu osi EV wymaga rozwiązywania złożonych wyzwań inżynierskich, od integracji silnika elektrycznego i osi po projektowanie oprogramowania:
Test wydajności i symulacji pojazdu
STEER - przez - ławkę testową drutu
Ławka testowa wydajności napędowej
Test modalny
Test testowy niezawodności transmisji
Test kalibracji pojazdu
Produkcja produkcji: jakość skalowania i niezawodność
Mass - Produkcja zestawów osi EV wymaga precyzji, zapewniając spójną wydajność między komponentami osi E:
Inteligentna linia produkcyjna
Soundproof Test Room
Automatyczny robot klejenia
System zarządzania produkcją
Test EOL
Gotowa dostawa produktu
FAQ: Odpowiedzi na pytania dotyczące zestawu Oś EV
P1: Czy do mojego pojazdu można dostosować zestaw osi EV?
Tak. Dostosowujemy komponenty osi (moment obrotowy, napięcie, rozmiar opony), aby dopasować specyfikacje pojazdu, niezależnie od tego, czy jest to oś ciężarówki, czy oś samochodu elektrycznego.
P2: Jak długo trwają zestawy osi EV?
Przy odpowiedniej konserwacji zestawy takie jak EA5000N oferują przebieg zmiany opon ponad 100 000 km - coroczne inspekcje przedłużają żywotność zestawu Oś EV.
P3: Czy zestawy osi EV są certyfikowane dla bezpieczeństwa?
Wiele z nich to -, np. EA2100N jest certyfikowane E -. Wszystkie zestawy spełniają surowe standardy; Poproś o certyfikaty podczas konsultacji dotyczącej pojazdu elektrycznego Exle Electr.
P4: Czy zestawy osi EV działają ze wszystkimi systemami akumulatorów?
Większość zestawów (np. 540 modeli VDC) działa ze wspólnymi bateriami. Dostosowujemy również napięcie do unikalnych konfiguracji silnika elektrycznego i osi
P5: W jaki sposób zestaw osi EV poprawia zasięg?
Zmniejszając wagę (np. 300 kg oszczędności z EA5000N) i przechwytując energię poprzez hamowanie regeneracyjne, zestawy osi EV wycinają odpady energetyczne - rozszerzające zakres pojazdów elektrycznych osi E.
P6: Jaka jest różnica między oś portal a osi rozproszonej?
Oś portalu (np. EA1400K): Silnik siedzi nad kołem, umożliwiając niskie podłogi dla osi elektrycznych dla ciężarówek i autobusów.
Oś rozproszona (np. EA5000N): Silniki integrują się z piastą koła, zwiększając moment obrotowy i stabilność do zastosowań osi ciężkiej E.
Dlaczego warto wybrać nasze zestawy osi EV?
Zestaw osi Trion EV to coś więcej niż komponent - To partnerstwo. Nasze zestawy równoważą moc, przestrzeń i niezawodność, niezależnie od tego, czy budujesz autobus miejski, długą - osi ciężarówki, czy furgonetka dostawcza. Dzięki dziesięcioleciom doświadczenia w tworzeniu osi napędu elektrycznego dostarczamy rozwiązania, które sprawiają, że EV są mądrzejsze, bardziej wydajne i gotowe na prawdziwe wymagania światowe -.
