Skład elektrycznego układu wspomagania kierownicy

Elektryczny układ wspomagania kierownicy (EPS) składa się głównie z następujących części:
Czujnik momentu obrotowego: służy do wykrywania momentu obrotowego kierowcy, który jest jednym z podstawowych elementów systemu EPS.
Czujnik prędkości pojazdu: używany do pomiaru prędkości pojazdu w celu dostosowania momentu obrotowego w zależności od prędkości pojazdu i zapewnienia bardziej odpowiedniego wspomagania kierowania.
Silnik: zapewnia dodatkowy moment obrotowy, który pomaga zmniejszyć obciążenie kierowcy podczas kierowania.
Mechanizm zwalniający: przenosi siłę napędową silnika na mechanizm kierowniczy, aby uzyskać działanie kierownicze.
Elektroniczna jednostka sterująca (ECU): oblicza moment mocy na podstawie sygnału momentu obrotowego i steruje napędem silnika, który jest głównym elementem sterującym systemu EPS.
Zasada działania elektrycznego układu wspomagania kierownicy: Kiedy kierowca obraca kierownicą, czujnik momentu obrotowego wykrywa moment obrotowy kierownicy i przesyła sygnał do ECU. ECU oblicza wymagany moment mocy na podstawie informacji o prędkości pojazdu dostarczonych przez czujnik prędkości pojazdu i steruje silnikiem, aby zapewnić odpowiedni pomocniczy moment obrotowy. Silnik przekazuje moc na mechanizm kierowniczy poprzez mechanizm zwalniający, zmniejszając w ten sposób obciążenie kierowcy związane z kierowaniem.