Oto największy obecnie problem związany z elektrycznymi ciężkimi-ciężarówkami: zamontowanie wystarczającej liczby akumulatorów, aby osiągnąć zasięg 500+ km bez zajmowania przestrzeni ładunkowej. Tradycyjne centralne układy napędowe wpychają akumulatory do przestrzeni ładunkowej-aleelektryczna oś napędowa do ciężarówkinaprawia to.
Rozłóżmy to na czynniki pierwsze: elektryczna oś napędowa EA5000N do samochodów ciężarowych wykorzystuje konstrukcję rozproszoną, rezygnując z oddzielnego silnika i wału napędowego. Zwalnia to 8% miejsca w obudowie,-którego możesz użyć do zamontowania akumulatorów pod ramą, a nie w pudełku. Udało się to osiągnąć w przypadku ciężarówki towarowej 4×2, z którą współpracowaliśmy: dodała 200 kWh dodatkowego akumulatora (dzięki elektrycznej osi napędowej do ciężarówki) i zwiększyła zasięg o 220 km na jednym ładowaniu.
To-przełomowa zmiana w transporcie towarowym-z miast na-przedmieścia. Wcześniej ich ciężarówki musiały zatrzymywać się w połowie-trasy, aby naładować; teraz wykonują 3 podróże-w obie strony dziennie bez konieczności podłączania zasilania. Ponadto, ponieważ akumulatory znajdują się pod podwoziem, pojemność ładunku pozostała taka sama,-bez utraty przychodów z mniejszych ładunków.
Kolejna zaleta? Niższy środek ciężkości. Pod akumulatorami-podwozia (sparowanymi z Twoimelektryczna oś napędowa do ciężarówkizrównoważony moment obrotowy) zmniejsza ryzyko przewrócenia się o 30% na ostrych zakrętach. Bezpieczeństwo i zasięg-korzystne-dla każdego, kto buduje ciężarówki elektryczne.
