Wprowadzenie
Pomimo rosnącej popularności osie elektryczne wciąż napotykają nieporozumienia, które powolne przyjęcie. Od obaw o koszty po wątpliwości co do trwałości, menedżerowie floty często wahają się. Oddzielmy fakt od fikcji, wykorzystując dane i przykłady rzeczywistych, aby pokazać, dlaczegoOś silnika elektrycznego-W przypadku ciężarówek, autobusów i EV są gotowe do użytku głównego nurtu.
1: Osie elektryczne są zbyt drogie
Fakt: Podczas gdy koszty z góry są wyższe, systemy osi EV oszczędzają pieniądze długoterminowe. Badanie USA wykazało, że osie elektryczne dla ciężarówek obniżają całkowity koszt własności o 25% w ciągu 5 lat, dzięki niższemu paliwowi (energia elektryczna jest tańsza niż olej napędowy) i o 60% mniej konserwacji. Bez zmian oleju, naprawy sprzęgła ani układu wydechowego utrzymania-po prostu proste kontrole silnika elektrycznego i komponentów osi.
2: Brakuje im władzy ciężkich obciążeń
FAKT: Nowoczesne osie E zapewniają imponujący moment obrotowy. Nasze systemy osi E generują do 37 000 nm momentu obrotowego, wystarczającą, aby ciągnąć 40-tonowe obciążenia o 15% gradientów-wydajność, która pasuje lub przekracza osie oleju napędowego. W przypadku autobusów osie elektryczne do autobusów z podwójnymi silnikami zapewniają dodatkową moc dla częstych tras w mieście stop-and-go, zapewniając płynne przyspieszenie nawet przy pełnych obciążeniach pasażerskich.
3: Ruiny z zimną pogodą wydajność
FAKT: Zaawansowane zarządzanie termicznie sprawia, że osie silnika elektrycznego są gotowe na zimę. Nasze projekty osi EV obejmują podgrzewane komponenty i wydajną izolację, utrzymując 85% wydajność w wysokości -30 stopnia. Kanadyjska flota tranzytowa z wykorzystaniem naszej osi z silnikiem elektrycznym nie zgłosiło żadnych problemów podczas trudnych zim, a autobusy działają niezawodnie przez śnieg i lód.
4: Modernizacja jest zbyt złożona
FAKT: Modułowe systemy osi E upraszczają modernizacje. Nasze zestawy osi napędu elektrycznego pasują do większości standardowych podwozia ciężarówki i autobusów z minimalnymi modyfikacjami, zmniejszając przestoje do zaledwie tygodnia. Floty mogą utrzymywać istniejące pojazdy, jednocześnie zaktualizując się do elektrycznej, nie potrzeba zupełnie nowych ciężarówek lub autobusów.
Wniosek
Osie elektryczne są sprawdzone, praktyczne i gotowe na floty głównego nurtu. Aby dowiedzieć się, w jaki sposób osie E mogą działać dla twoich ciężarówek lub autobusów, odwiedź naszeOś elektryczna do autobusuStrona szczegółowych specyfikacji i historii sukcesu.