Jeśli budujesz-ciężkie samochody ciężarowe, wybierz odpowiednie przełożenie dla swojegoelektryczna oś napędowa do ciężarówkimoże wykonywać lub zakłócać codzienne operacje. Bądźmy szczerzy,-nie ma tu jednego-rozmiaru-pasującego-dla wszystkich”; wszystko sprowadza się do tego, co i gdzie faktycznie przewożą Twoje ciężarówki.
Weźmy elektryczną oś napędową EA5000N do ciężarówki: oferuje ona dwa przełożenia-49,4:1 i 15,3:1. Zacznijmy od 49,4:1. Jeśli budujesz ciężarówki 4×2 do transportu na placach budowy (np. żwiru, betonu lub ładunków o masie 16 ton),-ten współczynnik będzie dla Ciebie. Wytwarza większy moment obrotowy-od strony dolnej, dzięki czemu Twoja ciężarówka może bez wysiłku pokonywać błotniste wzniesienia o nachyleniu do 15%. W zeszłym kwartale współpracowaliśmy z konstruktorem, który zamienił swoje wywrotki na 49,4:1 – ich kierowcy zgłosili o 20% mniej zmagań na pochyłościach w miejscu pracy.
Teraz 15,3:1 jest przeznaczony dla-klientów długodystansowych. Jeśli Twoje ciągniki 4×2 pokonują autostrady o długości 500+ km, przewożąc ładunki o masie 50 ton, ten stosunek równoważy moment obrotowy i prędkość. Nie będziesz spalać dodatkowej energii, jadąc z małą prędkością; zamiast tego elektryczna oś napędowa do ciężarówki utrzymuje stałe tempo na autostradzie, zmniejszając zużycie energii o 8% (sprawdziliśmy to w rzeczywistych-testach na dystansie 10 000 km).
Kopacz? Elektryczną oś napędową do ciężarówki można wstępnie-zaprogramować na dowolne przełożenie, zanim opuści fabrykę. Żadnych poprawek po-instalacji, żadnych przestojów-tylko oś, która dokładnie pasuje do zadania Twojego samochodu ciężarowego.
A zatem: ciężki, powolny transport? 49,4:1. Szybki,-długodystansowy transport? 15,3:1. Tak czy inaczej, twójelektryczna oś ciężarówkipracuje ciężej dla Twojej floty.
