Oś napędu elektrycznego

Wysokie - specyfikacje silnika wydajności

DUAL - Konfiguracja silnika:

• Moc szczytowa: 2 × 160 kW dla szybkiego przyspieszenia (0–60 km/h w<8s for loaded buses).
• Moc znamionowa: 2 × 80 kW dla konsekwentnej wydajności podczas stop - Rozpocznij trasy miejskie.

Możliwość momentu obrotowego:

• Moment szczytowy: 2 × 580N · M podbija 25% klas;
• Moment obrotowy: 2 × 220n · m zapewnia stabilną niską kontrolę prędkości -.

Wysoka - Wydajność prędkości: prędkość silnika 8 000 R/min zmniejsza utratę energii na autostradach, przedłużając zasięg baterii o 10%.

Projekt mechaniczny i elektryczny

Waga osi 1080 kg: równowaga siły z wydajnością masy, wspierając obciążenie osi o mocy 13 000 kg.

IP67 Protection: Dust - odporny na ciasny i wodny - (1M zanurzenia), niezawodne w deszczu lub śnieżnych warunkach miejskich.

Współczynnik hamulców tarczowych i przekładni: współczynnik 18,58 optymalizuje moment obrotowy do jazdy w mieście, z responsywnym hamowaniem tarcz dla bezpieczeństwa.

Energy - wydajna operacja

95% Wskaźnik konwersji mocy: Technologia PMSM minimalizuje odpady energetyczne, obniżając koszty operacyjne o 15% w porównaniu z silnikami asynchronicznymi.

Regeneracyjne hamowanie gotowe: odzyskuje 20% energii hamowania, idealnie nadawania ruchu - i -.

Niezawodna trwałość miejska

Odporność na wibracje: wytrzymuje wibracje 50 g, odpowiednie do szorstkich dróg miejskich i ciągłego użytkowania.

Stabilność termiczna: działa od - do stopnia do +70, zapewniając całoroczną niezawodność we wszystkich klimatach.

Integracja pojazdu

Kompatybilność oponowa i obręczy: działa z oponami 275/70R22.5 i felgami 22,5 cala, osiągając prędkość koła 430R/min Max do stabilnego przelotu.

Kompaktowa konstrukcja: 20% mniejsze niż tradycyjne osie, uwalniając miejsce do siedzenia pasażera lub instalacji baterii.

Floty autobusów miejskich

Codzienne dojazdy: Wysoki moment obrotowy umożliwia szybkie przyspieszenie z przystanków autobusowych, a hamowanie regeneracyjne zwiększa efektywność energetyczną w gęstym ruchu.

Korzyści środowiskowe: cicha operacja (mniejsza lub równa 75dB) zmniejsza zanieczyszczenie hałasu w ośrodkach miejskich, z zerową emisją dla czystszego powietrza.

Artykuł i podwójny - Decker Buses

Obsługa ciężkiego obciążenia: obciążenie oś 13 000 kg obsługuje pełną pojemność pasażera, nawet dla modeli DEDLE -.

Manewrowość: wskaźnik przełożenia 18,58 zapewnia ciasne obracanie na zatłoczonych ulicach lub wąskich pasach autobusowych.

Rygorystyczne standardy produkcyjne

108 Protokoły testowe: opracowane przez nasz zespół ekspertów, przekraczający krajowe normy bezpieczeństwa i wydajności.

Precyzyjne komponenty: Wysokie - stalowe koła zębate i korozja - obudowa odporna na 100% testowanie funkcjonalne.

Nasza oś napędowa elektryczna spełniła odpowiednie standardy branżowe. Przeszedł rygorystyczne testy wydajności, bezpieczeństwa i trwałości. Produkt jest zaprojektowany do działania w różnych warunkach, zapewniając spójną i niezawodną transmisję mocy.

Nasza oś C2100N Electric Drive wzmacnia autobusy miejskie z wydajną, trwałą przekładnią mocy - zaprojektowaną w celu zwiększenia niezawodności tranzytu, zmniejszenia kosztów operacyjnych i poprawy komfortu pasażerów. Wspierane przez rygorystyczne testy i wiodące wsparcie w branży - jest inteligentnym wyborem dla nowoczesnych flot transportu miejskiego.

Skontaktuj się z nami już dziś, aby zbadać, w jaki sposób nasza oś może zoptymalizować operacje magistrali - zbudowane dla miasta, zaprojektowane do wydajności.