Oś portalu elektrycznego: Bilansowanie mocy i przestrzeni dla ciężkich pojazdów służbowych -
Oś Trion Electric Portal integruje silniki elektryczne, przekładnię redukcyjną i systemy sterowania w jedną jednostkę, z silnikiem zamontowanym „na” koło (stąd „portal”). Ten układ oferuje dwie ogromne zalety:
Low - możliwość podłogi: Przesuwając silnik i przekładnię w górę, oś usuwa przestrzeń dla niższego podwozia, ułatwiając pokład dla pasażerów (krytyczny dla autobusów) lub ładowanie/rozładunek dla ciężarówek.
Ciężki - Obowiązek obrotowy: Konstrukcja portalu umożliwia większe koła zębate i silniki, dostarczając wysoki moment obrotowy (takie jak wyjście systemowe 21 552 N · m) do obsługi ciężkich obciążeń - idealnych do autobusów 13T lub ciężarówek.
Dla producentów autobusów oznacza to projektowanie dostępnych, niskich - modeli podłogowych bez poświęcania mocy. Dla budowniczych ciężarówek oznacza to zwiększenie ładunku, jednocześnie utrzymując kompakt podwozia. Jest to mieszanka inżynierii i praktyczności, która redefiniuje to, co mogą zrobić ciężkie pojazdy elektryczne -.
Silniki elektryczne
Synchroniczne silniki magnesu stałego lub PMSMS
Przekładnia redukcji
Aby dopasować prędkość silnika do prędkości koła
Elektronika mocy
Do kontroli silnika i zarządzania energią
Czujniki
Dla monitorowania momentu obrotowego, temperatury i błędów
Elektryczne osie portalu to nie tylko geometria -, aby rozwiązać określone punkty bólu dla ciężkich pojazdów służbowych:
01
Low - Projekt podłogi:
Umożliwia łatwy dostęp do pasażerów i bezpieczniejszy, bardziej integracyjny tranzyt. Ułatwy dostęp pasażerów i bezpieczniejszy, bardziej integracyjny tranzyt.
02
E - certyfikat oznaczenia
Zapewnia zgodność regulacyjną i długi - niezawodność terminu dla twórców pojazdów.
03
Dojrzałe edycje
Stabilizuje przyczepność na trudnych drogach i przedłuża żywotność opon powyżej 100 000 km.
04
Wysoki moc momentu obrotowego
Z łatwością zasila ciężkie -, takie jak 13T autobusów i ciężarówki pod górę (np. 21 552 N · m dla EA2100N).
Kategorie produktów: Elektryczne osie portalu dla różnorodnych potrzeb
Autobusy miejskie są we wszystkich kształtach i rozmiarach -, więc nasze osie E. Projektujemy osie elektryczne do autobusów w celu dopasowania do różnych rodzajów pojazdów, tras i celów wydajności:
EA1400K: 9T Elektryczna oś portalu
Idealny do: 8-9 m autobusów miejskich (lekkie do średnich obciążeń, wysoki obrót pasażerski).
Kluczowe specyfikacje: Moc szczytowa 2 × 120 kW, moment obrotowy 14 040 N · M, ochrona IP68.
Wyróżniający się: Ultra - Low Floor Design (kanał wewnętrzny 755 mm) dla maksymalnej dostępności.
EA2100N: 13T Elektryczna oś portalu
Idealny do: 10.5 - 18M Autobusy artykułowe, podwójne - aplikacje osi E Truck Exles.
Kluczowe specyfikacje: 2 × 160 kW Peak Power, 21 552 N · M moment obrotowy, E - certyfikat znaku.
Wyróżniający się: Solidne EDS i wysoka pojemność obciążenia (13 000 kg) dla ciężkich, wysokich tras przebiegów.
Porównanie produktu
| Model |
EA1400K
|
EA2100N
|
| produkty |
 |
 |
| Napięcie znamionowe | 540V | 540V |
| Moc silnika (szczyt/znamionowy) | 2 × 120/2 × 60 kW | 2 × 160/2 × 95 kW |
| Moment obrotowy silnika (pik/znamionowy) | 2×400/2×145N.m | 2×580/2×220N.m |
| Prędkość silnika (maks.) | 9500R/min | 8000r/min |
| Waga osi | 850 kg | 1080 kg |
| Prędkość koła (maks.) | 540R/min | 430r/min |
| rozmiary | 22,5 cala | 22,5 cala |
Zastosowania produktu: gdzie świecą osie portalowe elektryczne
Elektryczne osie portalu kwitną w scenariuszach, w których przecinają się moc, przestrzeń i niezawodność:
Autobusy wyartykułowane i podwójne -
Pojazdy te muszą nosić pasażerów 100+ podczas poruszania się po ciasnych ulicach miasta. Wysoki moment obrotowy EA2100N i niski - konstrukcja podłogowa sprawiają, że jest idealny - pasażerki łatwo na desce, a osi obsługuje ciężar bez napięcia.
Długie - Wędź elektryczne ciężarówki
Choć najbardziej znane z autobusów, osie portalowe korzystają również z osi elektrycznych dla ciężarówek. Opuszczając podwozie, tworzą przestrzeń dla większych pakietów baterii (rozszerzający zakres) lub więcej ładunku (zwiększanie przychodów). Pojemność obciążenia 13T EA2100N i ochrona IP68 sprawiają, że jest to kandydat na podstępny transport -.
Pojazdy specjalne (transfer na lotniskach, ciężarówki wydobywcze)
Nawet niszowe pojazdy potrzebują inteligentnej inżynierii. Elektryczne osie portalu dostosowują się do niestandardowych rozmiarów opon, systemów hamowania i warunków pracy -, zapewniając niezawodność w środowiskach od terminali lotniskowych po miejsca wydobywcze.
Techniczne badania i rozwój: Budowanie lepszej osi portalu
Utworzenie niezawodnej osi portalu elektrycznego wymaga rozwiązywania złożonych wyzwań inżynierskich. Oto jak zapewniamy dostarczanie naszych osi:
Test wydajności i symulacji pojazdu
STEER - przez - ławkę testową drutu
Ławka testowa wydajności napędowej
Test modalny
Test testowy niezawodności transmisji
Test kalibracji pojazdu
Produkcja produkcji: jakość na skalę
Masa - Produkcja osi portalu elektrycznego wymaga precyzji. Nasze obiekty łączą automatyzację z rygorystyczną kontrolą jakości:
Inteligentna linia produkcyjna
Soundproof Test Room
Automatyczny robot klejenia
System zarządzania produkcją
Test EOL
Gotowa dostawa produktu
FAQ: Odpowiedzi na pytania oś w portalu elektrycznym
P1: Czy w pojazdach autobusowych można użyć osi w portalu elektrycznym?
Absolutnie. Zoptymalizowane pod kątem autobusów, ich wysoki moment obrotowy i niski - podłogą sprawiają, że idealnie nadają się do osi elektrycznych do ciężarówek (szczególnie ciężkich modeli służby -) i pojazdów specjalistycznych, takich jak wahadła lotniska lub ciężarówki górnicze.
P2: Jak często oś portal wymaga konserwacji?
Dzięki EDS i trwałym komponentom konserwacja jest minimalna. Zalecamy coroczne inspekcje uszczelnień i połączeń elektrycznych oraz aktualizacje oprogramowania. Przebieg zmian opon przekracza 100 000 km, więc główne serwisowanie jest rzadkie.
P3: Czy osie elektryczne są kompatybilne z różnymi napięciami akumulatorów?
Tak. Nasze osie (takie jak EA2100N) obsługują 540 VDC, ale możemy dostosować projekty innych napięć. Skontaktuj się, aby omówić potrzeby swojego projektu.
P4: Czy elektryczne osie portalu działają w zimnym klimacie?
Tak. Testujemy osie w warunkach -40 stopni i zawiera cechy zarządzania termicznego (takie jak ogrzewane komponenty), aby zapobiec zamarzaniu. Występują niezawodnie w temperaturach śniegu, lodu i subzero.
Dlaczego warto wybrać nasze elektryczne osie portalu?
W przypadku producentów pojazdów i operatorów elektryczna oś portalu nie jest tylko komponentem -, jest to strategiczny wybór. Nasze osie równowagi siły, przestrzeni i niezawodności, umożliwiające pojazdy, które są bezpieczniejsze, bardziej dostępne i bardziej wydajne. Niezależnie od tego, czy budujesz flotę podwójnego - autobusów Decker, czy zaktualizujesz ciężkie ciężarówki -, mamy wiedzę i produkty.
