AVAS AVAS

 

EV jest całkowicie napędzany przez silniki. HEV może być również całkowicie napędzane przez silniki w niektórych warunkach pracy. Jednak hałas silników w przypadku niskiej prędkości pojazdu jest zbyt niski, aby zwrócić uwagę innych ludzi na drodze, co stanowi nowe potencjalne ryzyko bezpieczeństwa transportu i może prowadzić do wypadków. Aby uniknąć tego problemu, system ostrzegania o pojazdach akustycznych (AVA) jest wprowadzany do EV i HEV. Główną funkcją AVA jest wysłanie sygnału akustycznego, gdy prędkość pojazdu jest gorsza do 20 km/h, aby przypomnieć innym ludziom na drodze pojazdu.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Złącze urządzenia:

 

 

 

Szpilka Numer	Model	Tworzywo	Kolor	Wymiar	Drut Foka	Terminal
6	DJ 7061- 1.8-11	PA66	Czarny	W 25.6 H 23.5 L 42.2	MFD 003- 2	DJ611-1.8

 

 

Szpilka Numer	Model	Tworzywo	Grubość	Wymiar	Średnica z Drut
N/A	DJ611-1.8	H65Y	0.3	W 1.8 H 0.6 L 24	0.5-0.75

 

Złącze uprzęży:

 

 

Szpilka Numer	Model	Tworzywo	Kolor	Wymiar	Drut Foka	Terminal
6	DJ 7061- 1.8-21	PA66	Czarny	W 23 H 19.2 L 29.1	MFD 003- 2	DJ621-1.8

 

 

Szpilka Numer	Model	Tworzywo	Grubość	Wymiar	Średnica z Drut
N/A	DJ 621- 1.8 a	H65Y	0.3	W 2.8 H 2.5 L 18.5	0.35-0.75

 

 

 

Pin 1: CAN_H

Pin 2: Zasilanie (DC 12 V lub 24 V) Pin 3: LED wskaźnika

Pin 4: can_l

Pin 5: GND

Pin 6: Przełącznik pauzy

 

 

Generowanie hałasu, gdy pojazdy są w niskiej prędkości
Kontroler powinien uzyskać status sprzętu prędkości pojazdu i pojazdu.
-Neutralne: bez hałasu
-Drive: Brak hałasu, gdy prędkość pojazdu wynosi zero
-Drive: od 0 do 20 km/h, generowanie tradycyjnego szumu silnika, objętość rośnie lub w dół z prędkością pojazdu
-Wersja: dźwięk ostrzegawczy to „du du”

 

Przełącznik pauzy
-Press Pauza przełączaj na dezaktywację systemu i diody LED wskaźnika
-Press Pause Switch, aby aktywować system, a dioda LED wskaźnika jest wyłączona
Przełącznik pauzy powinien być przełącznikiem wiosennym.

 

 

Produkt ma zgodność z ISO 11898-2. Szybkość transmisji CAN wynosi domyślnie 500 kb / s. Szybkość transmisji można również dostosować jako 250 kb / s.

 

Protokół CAN można odwoływać w innym dokumencie dostarczanym osobno klientom.

 

 

Napięcie znamionowe: DC12V lub DC24V

Napięcie robocze: DC 9V -16 V (model 12 V) lub 16 V -32 V (model 24 V) Temperatura robocza: -30 stopnia -85 stopnia

Temperatura przechowywania: -40 stopnia -105 stopnia prąd roboczy: mniejszy lub równy 0,8A/12 V

Objętość: Max 75dB (12 V/1m od przodu pojazdu) Rodzaj: Symulacja tradycyjnego poziomu ochrony szumu silnika: IP65

 

 

Model	Część Numer
Avas, DC12V, symulacja tradycyjnej Hałas silnika, 500 kpbs	TR13.009.001.064
Avas, DC12V, symulacja tradycyjnej Hałas silnika, 250 kpbs	TR13.009.002.064
Avas, DC24V, symulacja tradycyjnej Hałas silnika, 500 kpbs	TR13.009.004.064
Avas, DC24V, symulacja tradycyjnej Hałas silnika, 250 kpbs	TR13.009.005.064