Prezentacja wideo
Indukcja produktu
TRION EA1400K to oś elektryczna o udźwigu 9T-do autobusów, zaprojektowana wyłącznie dla autobusów miejskich o długości 8–9 m. Integruje podwójne silniki synchroniczne z magnesami trwałymi (PMSM) w układzie osi portalowej, zapewniając moc szczytową 2 × 120 kW i systemowy moment obrotowy 14 040 N·m-więcej niż wystarczająco, aby zapewnić stałe, płynne przyspieszenie nawet przy pełnym obciążeniu pasażerów.
Tym, co wyróżnia tę e-oś do autobusu, jest jej specjalnie-zaprojektowana, nisko-konstrukcja: umożliwia zastosowanie szerokiego, nisko-podłogowego kanału wewnętrznego (do 755 mm), który eliminuje schody, dzięki czemu idealnie nadaje się do gęstych miejskich tras komunikacyjnych i-lini tranzytowych na krótkich dystansach.
Parametry produktu
Zalety produktu: Dlaczego ta e-oś do autobusu sprawdza się w transporcie miejskim
Poprawa bezpieczeństwa i komfortu pasażerów:
-Wolna, niska podłoga i kanał o szerokości 755 mm zmniejszają liczbę potknięć o 35% i skracają czas wchodzenia na pokład o 20%-, co znacznie zwiększa wydajność w godzinach szczytu.
Stabilność miejska:
Konfiguracja podwójnych-opon i system EDS dostosowany do-dojazdów do pracy poprawiają stabilność pojazdu na ciasnych zakrętach i mokrych drogach, zmniejszając zmęczenie kierowcy i poprawiając niezawodność trasy.
Długoterminowe-oszczędności w utrzymaniu:
System EDS obsługuje okresy wymiany opon przekraczające 100 000 km-dwukrotnie więcej niż średnia dla autobusów o długości 8–9 m-znacznie redukując przestoje i koszty konserwacji.
Niezawodność w każdych-pogodach:
Stopień ochrony IP68 zapewnia, że oś elektryczna autobusu zachowuje normalne działanie podczas miejskich burz ulewnych lub w zapylonych strefach budowy, unikając nieoczekiwanych zakłóceń w działaniu.
Cechy produktu: Podstawowe cechy osi e EA1400K do autobusów
Szeroki-niski kanał-Architektura podłogowa:
Ta e-oś do autobusu jest zoptymalizowana pod kątem wewnętrznych kanałów o średnicy 755 mm i-niskiej podłogi bez schodków, co zmniejsza ryzyko potknięcia się i przyspiesza wsiadanie pasażerów w godzinach szczytu.
Podwójny-układ stabilności opon:
Podwójna-konstrukcja opon-w połączeniu z wyważonym-bocznym rozkładem mocy na kołach-pomaga zminimalizować ryzyko wywrócenia się pojazdu podczas ostrych zakrętów w mieście, co jest kluczowym czynnikiem w przypadku autobusów poruszających się wąskimi uliczkami miasta.
IP68 Wszystkie-miejskie-ochrona środowiska:
Dzięki stopniowi ochrony IP68 oś e do autobusów jest odporna na zanurzenie w wodzie (1 m na 30 minut) i gromadzenie się kurzu, zapewniając niezawodne działanie podczas deszczu, rozprysków drogowych i gruzu.
Dojazdy-Dostrojony system EDS:
Dopracowany elektroniczny układ różnicowy (EDS) jest skalibrowany pod kątem częstych zatrzymywań, ruszań i skrętów typowych dla autobusów miejskich, zapewniając równomierny rozdział mocy i zapobiegając poślizgowi kół na mokrych lub pomalowanych nawierzchniach.
Zastosowania produktu: Tam, gdzie najlepiej pasuje oś e EA1400K do autobusu
Autobusy społeczne 8–9 m:
Idealny do gęstych obszarów mieszkalnych, zwłaszcza tras obsługujących starszych pasażerów lub użytkowników wózków dziecięcych, którzy korzystają z łatwego dostępu do niskiej-piętra.
Krótkie-linie transportu miejskiego:
Idealny na trasy miejskie o długości 5–10 km, gdzie częste postoje i ciasne manewry podkreślają zalety EDS i stabilność-ogumienia.
Podmiejskie autobusy wahadłowe:
Dobrze sprawdza się na trasach transferowych-do-miejskich, gdzie ładowność 9T pozwala na obsługę zróżnicowanej liczby pasażerów, a konstrukcja IP68 jest odporna na przydrożny kurz i kałuże.
Nasza e-oś do autobusu nadaje się do:
Badania i rozwój techniczny: Inżynieria autobusów-Specyficzne potrzeby
Opracowanie tej e-osi do autobusów wymagało głębokiego skupienia się na rzeczywistych warunkach transportu miejskiego-
Produkcja produkcyjna: precyzja zapewniająca kompatybilność z autobusami
Produkcja tej e-osi do autobusów wymaga rygorystycznych standardów dostosowanych do potrzeb autobusów miejskich
FAQ: Odpowiedzi na temat osi TRION EA1400K e do autobusu
Z jakimi rozmiarami autobusów jest kompatybilna ta oś elektryczna do autobusów?
Przeznaczony jest wyłącznie do autobusów miejskich o długości 8–9 m i nominalnym nacisku na oś 9 000 kg.
Jakie korzyści- przynosi pasażerom konstrukcja niskopodłogowa?
Konstrukcja-bez stopni i kanał o szerokości 755 mm zmniejszają ryzyko potknięcia się i skracają czas wchodzenia na pokład o 20%, co jest szczególnie przydatne w przypadku osób starszych i użytkowników wózków spacerowych.
Jaki jest przebieg wymiany opon?
W przypadku systemu EDS okresy między wymianami opon przekraczają 100 000 km-dwukrotnie w porównaniu z typową żywotnością.
Czy poradzi sobie z miejskim podlewaniem?
Tak. Stopień ochrony IP68 pozwala na normalną pracę po 30 minutach w wodzie na głębokość 1 m, co widać podczas silnych miejskich burz.
W jaki sposób konstrukcja podwójnych-opon poprawia stabilność?
Zrównoważony układ podwójnych-opon zmniejsza ryzyko przewrócenia się pojazdu o 40% podczas ciasnych zakrętów w mieście.
Jaki jest odstęp między konserwacjami?
Podstawowe przeglądy co 20 000 km, z głównymi przeglądami dostosowanymi do cyklu wymiany opon po 100 000 km.
