Tylna oś samochodowa elektryczna

Jeśli chodzi o projektowanie niezawodnych i wydajnych autobusów elektrycznych, tylna oś samochodu odgrywa decydującą rolę. Nasza EA1400K to oś 9t elektryczna oś portalu zbudowana specjalnie dla autobusów miejskich 8–9 metrów, integrując silniki synchroniczne magnesu stałego (PMSM) z zaawansowanymi systemami transmisji i hamowania. Ten produkt został zaprojektowany tak, aby zapewnić nie tylko moc, ale także stabilność, zapewniając, że floty transportu publicznego miejskiego działają z bezpieczeństwem i wydajnością. Z znamionowym obciążeniem osi 9 000 kg i momentem wyjściowym systemowym wynoszącym 14 040 N · m, zapewnia wytrzymałość wymaganą dla nowoczesnych pojazdów tranzytowych w mieście.

Oś elektryczna Trion EA1400K to nie tylko surowe specyfikacje; To około długiej - świadczenia operacyjne.

Rozszerzona niezawodność przebiegu:Elektroniczny system różnicowy (EDS) został przetestowany pod kątem przebiegu zmiany opony ponad 100 000 km, zapewniając minimalne przestoje dla operatorów.

 

Odzyskiwanie energii:Ta konstrukcja osi wspiera skuteczne hamowanie regeneracyjne, zwiększenie efektywności energetycznej i zwiększenie zasięgu jazdy.

Wodoodporna trwałość:Dzięki ochronie IP68 system ten opiera się na kurzu i wody, przedłużając żywotność usług nawet w trudnych środowiskach.

 

Dla klientów, którzy priorytetowo traktują efektywność kosztową, ta elektryczna oś tylna oferuje niższą konserwację i poprawę ogólnej wartości cyklu życia.

Jednym z najważniejszych aspektów naszej tylnej osi samochodu elektrycznego jest to, jak poprawia zarówno komfort jazdy, jak i wydajność operacyjną. EA1400K jest zaprojektowany z maksymalną prędkością silnika 9500 r/min i szczytową moc silnika 2 × 120 kW, dzięki czemu dobrze jest - dostosowany do wymagających tras.

Low - Projekt podłogi:Ta oś pozwala na szeroki kanał wewnętrzny do 755 mm, co poprawia dostępność i bezpieczeństwo pasażerów.

 

Podwójna stabilność opon -:Dzięki konfiguracji oponowej - autobusy zyskują lepszą równowagę i uchwyt drogowy.

Trwały układ hamulcowy:Wyposażony w hamulec powietrzny, system zapewnia spójną siłę hamowania nawet w intensywnych operacjach miasta.

 

Ta elektryczna oś tylna obsługuje zarówno standardy inżynierskie, jak i komfort pasażerów.

Trion EA1400K jest zaprojektowany głównie na 8–9 metrów autobusów miejskich. W tym ustawieniu zapewnia wymagany moment obrotowy dla częstego startu i zatrzymania, utrzymuje stabilność podczas ładowania pasażerów i zmniejsza zagrożenia bezpieczeństwa poprzez szeroki układ kanału Low - układ podłogi. Operatorzy transportu publicznego korzystają z płynniejszych podróży, zmniejszenia ryzyka wypadków i dłuższych cykli usługowych. To sprawia, że ​​tylna oś samochodowa jest idealnym rozwiązaniem dla flot autobusów miejskich, które wymagają zarówno niezawodności, jak i wydajności.

Nasza tylna oś samochodu elektrycznego nadaje się do:

 

Każda tylna oś samochodu elektrycznego jest wytwarzana w specjalistycznych obiektach wyposażonych w zautomatyzowane systemy montażu i testowania.

Od przetwarzania surowców po końcowe kontrole jakości, ścisłe procedury gwarantują spójną wydajność. Silniki synchroniczne magnesu stałego są skalibrowane w celu zapewnienia niezawodnego momentu obudowy osi jest zaprojektowany zarówno pod względem wytrzymałości, jak i zmniejszenia masy. To podejście produkcyjne zapewnia, że ​​każda dostarczona jednostka utrzymuje ten sam standard jakości.

P1: Jaka jest znamionowa pojemność obciążenia tylnej osi samochodu elektrycznego EA1400K?
Znamione obciążenie osi wynosi 9 000 kg, co sprawia, że ​​nadaje się do ciężkich autobusów miejskich -.

P2: Jak poprawia wydajność podwójnego -?
Dual - Układ opon zapewnia lepszą równowagę, przyczepność i stabilność, szczególnie na nierównych drogach miejskich.

P3: Jaki układ hamulcowy jest używany w tej tylnej osi samochodu elektrycznego?
Jest wyposażony w niezawodny układ hamulca tarczowego powietrza, zapewniając bezpieczne i spójne hamowanie.

P4: Jak długo elektroniczny system różnicowy może trwać?
EDS został przetestowany przez ponad 100 000 km przebieg zmiany opon, co dowodzi długiego - niezawodności terminu.

P5: Czy oś osi może wspierać regenerację energii?
Tak, EA1400K jest zaprojektowany w celu optymalizacji hamowania regeneracyjnego, pomagając autobusom odzyskać energię i zwiększyć zasięg jazdy.

P6: Jakie typy pojazdów mogą korzystać z tylnej osi elektrycznego samochodu EA1400K?
Jest odpowiednio dla 8–9 metrów elektrycznych autobusów miejskich, które wymagają niezawodnego niskiego dostępu - i wysokiej stabilności.