Oś przyczepy napędowej elektrycznej

Nasza oś przyczep do napędu elektrycznego jest następnym rozwiązaniem napędowym - generacji zaprojektowanym dla ciężkich przyczep i ciągników służbowych. Zbudowany z podwójną strukturą motoryczną - i zaawansowanymi strategiami kontroli, zapewnia stabilne dostarczanie mocy, poprawa bezpieczeństwa jazdy i zoptymalizowaną pojemność obciążenia. W przeciwieństwie do konwencjonalnych osi, system ten integruje napęd elektryczny bezpośrednio w osi, tworząc wyższą wydajność, jednocześnie zmniejszając masę pojazdu o około 300 kg w porównaniu z układami napędu centralnego.

Dla operatorów i producentów ta oś przyczep do napędu elektrycznego stanowi praktyczną równowagę między wydajnością, bezpieczeństwem i długim - niezawodność terminu. Jego szczytowy moment obrotowy 50 000 N · m umożliwia stałą moc wymagających tras, podczas gdy ochrona oceny IP68 gwarantuje trwałość w trudnych warunkach pogodowych i drogowych.

Jedną z definiujących cech tej osi przyczepy napędowej elektrycznej jest jej podwójna konfiguracja silnika -. Każdy silnik jest kontrolowany za pomocą modułowej strategii zmiany biegów, która umożliwia gładkie przejścia na przełożenie bez przerwy mocy. Zapewnia to nieprzerwaną przyczepność, szczególnie podczas stromych podjazdów lub nagłe zmiany obciążenia.

Ta oś zawiera również zaawansowaną elektroniczną funkcję poślizgu ({0}}, która poprawia przyczepność na dróg objętych mokrymi, lodowatymi lub śniegu -. Przyczynia się to bezpośrednio do stabilności pojazdu i bezpieczeństwa pasażerów w trudnych środowiskach. Ponadto integracja o niskiej zawartości podwozia umożliwia ustawienie akumulatorów na dole pojazdu, optymalizując wykorzystanie przestrzeni i obniżając ogólny środek ciężkości.

Nasza oś przyczepy Electric Drive oferuje kilka wyraźnych zalet dla flot komercyjnych:

Wyższa wydajność obciążenia:Zmniejszenie wagi o 300 kg zwiększa pojemność ładunku, co powoduje większą rentowność na podróż.

 

Niezawodna moc wyjściowa:Z maksymalnym momentem obrotowym o powierzchni 2 × 180 kW i maksymalnym momentem obrotowym 50 000 N · m zapewnia silny napęd dla ciągników 4 × 2 i 6 × 2.

 

Ulepszona stabilność jazdy:Niższy środek grawitacji zmniejsza ryzyko przeniesienia, podczas gdy ESAR zapewnia przyczepność w różnych warunkach drogowych

Elastyczne opcje hamowania:Wyposażony w 22,5-calowe hamulce tarczowe i opcjonalne systemy EM, zapewnia silną i bezpieczną wydajność hamowania.

 

Trwałość w trudnych warunkach:IP68 Ochrona motoryczna gwarantuje ciągłe działanie w zakurzonych, mokrych i ekstremalnych środowiskach.

 

Funkcje te sprawiają, że nasza oś przyczepy napędu elektrycznego jest niezawodnym wyborem dla operatorów, którzy priorytetowo traktują zarówno wydajność, jak i bezpieczeństwo.

Trion EA5000N - Oś przyczepy napędu elektrycznego jest zaprojektowana głównie dla ciężkich pojazdów służbowych, takich jak:

Ciągniki 4 × 2/6 × 2

8 × 4 /6 × 2 Multi - przyczepy osiowe

Jego potężny moment obrotowy i dostosowalny system sterowania sprawiają, że nadaje się na długi - transport, ciężką logistykę ładunków i inne wymagające zastosowania komercyjne, w których wydajność i stabilność są niezbędne.

 

Logistyka lekka

Długie - Wędź elektryczne ciężarówki

Ciężkie ciężarówki

Za wydajnością naszej osi przyczepy Electric Drive leży obszerna wiedza na temat badań i inżynierii. Współczynniki przekładni systemu (49,4 / 15.3) są zoptymalizowane pod kątem wydajności w wielu scenariuszach jazdy, od przelotu autostrady po strome gradienty. Zespoły programistów skupiły się na zarządzaniu termicznym, zapewniając stabilną wydajność silnika podczas rozszerzonego wysokiego - obciążenia.

Kolejnym kamieniem milowym w jego rozwoju jest oprogramowanie do sterowania modułowego, które zapewnia precyzyjną synchronizację między silnikami. To nie tylko poprawia przyczepność, ale także przedłuża żywotność układu napędowego poprzez zmniejszenie niepotrzebnego naprężenia na elementy mechaniczne.

Nasza oś przyczepy Electric Drive jest produkowana w nowoczesnych udogodnieniach, które są zgodne z międzynarodowymi standardami jakości i bezpieczeństwa. Precyzyjne obróbki, wysokie - materiały wytrzymałościowe i automatyczne procesy montażowe zapewniają stałą jakość produktu.

Każda oś ulegnie ścisłej testowaniu, w tym symulacji obciążenia, wytrzymałości środowiskowej i weryfikacji wydajności hamowania. Te praktyki produkcyjne zapewniają, że każda oś przyczepy elektrycznej dostarczana do klientów jest gotowa na prawdziwe wyzwania światowe -.

P1: Czym różni się oś przyczepy elektrycznej od tradycyjnej osi przyczepy?
Odp.: W przeciwieństwie do konwencjonalnych osi, oś przyczepy napędowej integruje podwójne silniki elektryczne, zapewniając wyższą wydajność, gładszą kontrolę i oszczędności masy ciała.

Q2: Czy tę oś można użyć na długie - ciężkie - ciężarówki?
Odp.: Tak. Znamione obciążenie osi 13–16 ton i szczytowy moment obrotowy 50 000 N · m sprawiają, że jest on odpowiedni dla logistyki odległości -, w tym ciągników 4 × 2 i 6 × 2.

P3: Jakie opcje hamowania są dostępne?
Odp.: Oś jest wyposażona w 22,5-calowe hamulce tarczowe powietrzne, z opcjonalną EMS dla zwiększonej wydajności zatrzymania w warunkach dużego obciążenia.

P4: Jak działa w trudnych warunkach pogodowych?
Odp.: Dzięki ochronie silnikowej IP68 i kontroli trakcji ESAR, oś utrzyma niezawodną wydajność na mokrych, śnieżnych lub zakurzonych drogach.

P5: Czy istnieje korzyść w porównaniu do centralnych systemów napędowych?
Odp.: Tak. Oś przyczepy napędowej elektrycznej zmniejsza masę pojazdu o 300 kg, optymalizuje przestrzeń ładunkową i poprawia stabilność jazdy przy niższym środku grawitacji.

P6: Jakie inne roztwory osi napędu elektrycznego są dostępne?
Odp.: Oprócz osi przyczepy, elektryczne osie portalu, tylne osie magistrali i osie napędowe rozproszone są również dostępne w celu dostosowania do różnych rodzajów pojazdów.